Latar Belakang LiDAR Otomotif
Saka taun 2015 nganti 2020, negara kasebut ngetokake sawetara kabijakan sing gegandhengan, kanthi fokus ing 'kendaraan sing cerdas lan terhubung'lan'kendaraan otonomIng awal taun 2020, Negara ngetokake rong rencana: Strategi Inovasi lan Pengembangan Kendaraan Cerdas lan Klasifikasi Otomasi Mengemudi Mobil, kanggo njlentrehake posisi strategis lan arah pengembangan nyetir otonom ing mangsa ngarep.
Yole Development, perusahaan konsultan internasional, nerbitake laporan riset industri sing ana gandhengane karo 'Lidar kanggo Aplikasi Otomotif lan Industri', nyebutake yen pasar lidar ing bidang Otomotif bisa tekan 5,7 milyar dolar AS ing taun 2026, lan diarepake tingkat pertumbuhan tahunan gabungan bisa uga saya tambah nganti luwih saka 21% ing limang taun sabanjure.
Apa kuwi LiDAR Otomotif?
LiDAR, cekakan saka Light Detection and Ranging, iku teknologi revolusioner sing wis ngowahi industri otomotif, utamane ing ranah kendaraan otonom. LiDAR fungsine kanthi ngetokake pulsa cahya—biasane saka laser—menyang target lan ngukur wektu sing dibutuhake cahya kanggo mantul maneh menyang sensor. Data iki banjur digunakake kanggo nggawe peta telung dimensi sing rinci babagan lingkungan ing sekitar kendaraan.
Sistem LiDAR misuwur amarga presisi lan kemampuane kanggo ndeteksi obyek kanthi akurasi sing dhuwur, saengga dadi alat sing penting banget kanggo nyopir otonom. Ora kaya kamera sing gumantung marang cahya sing katon lan bisa angel ing kahanan tartamtu kaya cahya sing kurang utawa sinar srengenge langsung, sensor LiDAR nyedhiyakake data sing bisa dipercaya ing macem-macem kahanan cahya lan cuaca. Salajengipun, kemampuan LiDAR kanggo ngukur jarak kanthi akurat ngidini deteksi obyek, ukurane, lan malah kecepatane, sing penting banget kanggo navigasi skenario nyopir sing kompleks.
Diagram Alir Prinsip Kerja LiDAR
Aplikasi LiDAR ing Otomatisasi:
Teknologi LiDAR (Light Detection and Ranging) ing industri otomotif utamane fokus kanggo ningkatake keamanan nyopir lan ngembangake teknologi nyopir otonom. Teknologi intine,Wektu Penerbangan (ToF), kerjane kanthi ngetokake pulsa laser lan ngetung wektu sing dibutuhake supaya pulsa kasebut dipantulake maneh saka alangan. Cara iki ngasilake data "titik awan" sing akurat banget, sing bisa nggawe peta telung dimensi sing rinci babagan lingkungan sekitar kendaraan kanthi presisi tingkat sentimeter, sing nawakake kemampuan pangenalan spasial sing akurat banget kanggo mobil.
Aplikasi teknologi LiDAR ing sektor otomotif utamane dikonsentrasi ing babagan ing ngisor iki:
Sistem Nyetir Otonom:LiDAR minangka salah sawijining teknologi kunci kanggo nggayuh tingkat kendharaan otonom sing luwih maju. LiDAR bisa ndeleng lingkungan sekitar kendaraan kanthi tepat, kalebu kendaraan liyane, pejalan kaki, rambu-rambu dalan, lan kondisi dalan, saengga mbantu sistem kendharaan otonom nggawe keputusan sing cepet lan akurat.
Sistem Bantuan Pengemudi Canggih (ADAS):Ing ranah pitulungan pengemudi, LiDAR digunakake kanggo ningkatake fitur keamanan kendaraan, kalebu kontrol jelajah adaptif, pengereman darurat, deteksi pejalan kaki, lan fungsi nyegah alangan.
Navigasi lan Posisi Kendaraan:Peta 3D presisi dhuwur sing digawe dening LiDAR bisa ningkatake akurasi posisi kendaraan kanthi signifikan, utamane ing lingkungan kutha sing sinyal GPS winates.
Pemantauan lan Manajemen Lalu Lintas:LiDAR bisa digunakake kanggo ngawasi lan nganalisis aliran lalu lintas, mbantu sistem lalu lintas kutha kanggo ngoptimalake kontrol sinyal lan nyuda kemacetan.
Kanggo penginderaan jauh, rangefinding, Otomatisasi lan DTS, lan liya-liyane.
Butuh Konsultasi Gratis?
Tren Menuju LiDAR Otomotif
1. Miniaturisasi LiDAR
Pandangan tradisional industri otomotif nyebutake yen kendaraan otonom ora kudu beda tampilan karo mobil konvensional kanggo njaga kesenengan nyopir lan aerodinamika sing efisien. Perspektif iki wis ndorong tren menyang miniaturisasi sistem LiDAR. Cita-cita ing mangsa ngarep yaiku LiDAR kudu cukup cilik supaya bisa diintegrasikan kanthi lancar menyang awak kendaraan. Iki tegese minimalake utawa malah ngilangi bagean sing muter mekanik, owah-owahan sing selaras karo gerakan bertahap industri saka struktur laser saiki menyang solusi LiDAR solid-state. LiDAR solid-state, tanpa bagean sing obah, nawakake solusi sing kompak, dipercaya, lan awet sing cocog karo syarat estetika lan fungsional kendaraan modern.
2. Solusi LiDAR Tertanam
Amarga teknologi nyopir otonom wis maju ing taun-taun pungkasan, sawetara produsen LiDAR wis miwiti kolaborasi karo pemasok suku cadang otomotif kanggo ngembangake solusi sing nggabungake LiDAR menyang bagean-bagean kendaraan, kayata lampu utama. Integrasi iki ora mung kanggo ndhelikake sistem LiDAR, njaga daya tarik estetika kendaraan, nanging uga nggunakake penempatan strategis kanggo ngoptimalake bidang pandang lan fungsi LiDAR. Kanggo kendaraan penumpang, fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) tartamtu mbutuhake LiDAR kanggo fokus ing sudut tartamtu tinimbang nyedhiyakake tampilan 360°. Nanging, kanggo tingkat otonomi sing luwih dhuwur, kayata Level 4, pertimbangan keamanan mbutuhake bidang pandang horisontal 360°. Iki diarepake bakal nyebabake konfigurasi multi-titik sing njamin jangkoan lengkap ing sekitar kendaraan.
3.Pangurangan Biaya
Nalika teknologi LiDAR saya dewasa lan produksi saya tambah akeh, biaya saya mudhun, saengga bisa nggabungake sistem kasebut menyang macem-macem kendaraan, kalebu model kelas menengah. Demokratisasi teknologi LiDAR iki diarepake bakal nyepetake adopsi fitur keamanan lan nyopir otonom sing luwih maju ing pasar otomotif.
LIDAR sing ana ing pasaran saiki umume yaiku LIDAR 905nm lan 1550nm/1535nm, nanging saka segi biaya, 905nm nduweni kaunggulan.
· LiDAR 905nmUmumé, sistem LiDAR 905nm luwih murah amarga kasedhiyan komponen sing akeh lan proses manufaktur sing wis diwasa sing ana gandhengane karo dawa gelombang iki. Kauntungan biaya iki ndadekake LiDAR 905nm menarik kanggo aplikasi ing ngendi jarak lan keamanan mripat kurang penting.
· LiDAR 1550/1535nmKomponen kanggo sistem 1550/1535nm, kayata laser lan detektor, cenderung luwih larang, sebagian amarga teknologine kurang nyebar lan komponene luwih kompleks. Nanging, keuntungan saka segi keamanan lan kinerja bisa uga mbenerake biaya sing luwih dhuwur kanggo aplikasi tartamtu, utamane ing nyopir otonom ing ngendi deteksi lan keamanan jarak jauh minangka perkara sing paling penting.
[Pranala:]Waca Katrangan Luwih Lengkap babagan perbandingan antarane LiDAR 905nm lan 1550nm/1535nm]
4. Keamanan sing tambah apik lan ADAS sing luwih apik
Teknologi LiDAR ningkatake kinerja Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) kanthi signifikan, nyedhiyakake kendaraan kanthi kemampuan pemetaan lingkungan sing tepat. Presisi iki ningkatake fitur keamanan kayata nyegah tabrakan, deteksi pejalan kaki, lan kontrol jelajah adaptif, sing ndorong industri luwih cedhak kanggo entuk nyopir kanthi otonom.
Pitakonan sing Sering Ditakoni
Ing kendaraan, sensor LIDAR ngetokake pulsa cahya sing mantul saka obyek lan bali menyang sensor. Wektu sing dibutuhake pulsa kanggo bali digunakake kanggo ngetung jarak menyang obyek. Informasi iki mbantu nggawe peta 3D sing rinci babagan lingkungan sekitar kendaraan.
Sistem LIDAR otomotif khas kasusun saka laser kanggo ngetokake pulsa cahya, scanner lan optik kanggo ngarahake pulsa, photodetektor kanggo nangkep cahya sing dipantulake, lan unit pangolahan kanggo nganalisis data lan nggawe representasi 3D saka lingkungan.
Ya, LIDAR bisa ndeteksi obyek sing obah. Kanthi ngukur owah-owahan posisi obyek sajrone wektu, LIDAR bisa ngetung kacepetan lan lintasane.
LIDAR diintegrasikake menyang sistem keamanan kendaraan kanggo ningkatake fitur kayata kontrol jelajah adaptif, panyegahan tabrakan, lan deteksi pejalan kaki kanthi nyedhiyakake pangukuran jarak lan deteksi obyek sing akurat lan dipercaya.
Perkembangan sing terus-terusan ing teknologi LIDAR otomotif kalebu nyuda ukuran lan biaya sistem LIDAR, nambah jangkauan lan resolusi, lan ngintegrasikake kanthi luwih lancar menyang desain lan fungsi kendaraan.
pranala:Parameter Kunci Laser LIDAR]
Laser serat berdenyut 1,5μm iku jinis sumber laser sing digunakake ing sistem LIDAR otomotif sing ngetokake cahya kanthi dawa gelombang 1,5 mikrometer (μm). Laser iki ngasilake pulsa cendhak cahya inframerah sing digunakake kanggo ngukur jarak kanthi mantul saka obyek lan bali menyang sensor LIDAR.
Dawane gelombang 1,5μm digunakake amarga menehi keseimbangan sing apik antarane keamanan mripat lan penetrasi atmosfer. Laser ing rentang dawa gelombang iki kurang mbebayani mripat manungsa tinimbang sing dipancarake ing dawa gelombang sing luwih cendhek lan bisa berfungsi kanthi apik ing macem-macem kahanan cuaca.
Sanajan laser 1,5μm luwih apik tinimbang cahya sing katon nalika kabut lan udan, kemampuane kanggo nembus alangan atmosfer isih winates. Kinerja ing kahanan cuaca sing ala umume luwih apik tinimbang laser dawa gelombang sing luwih cendhek nanging ora seefektif pilihan dawa gelombang sing luwih dawa.
Sanajan laser serat pulsa 1,5μm wiwitane bisa nambah biaya sistem LIDAR amarga teknologi sing canggih, kemajuan ing manufaktur lan skala ekonomi diarepake bakal nyuda biaya kanthi suwe. Keuntungane babagan kinerja lan keamanan dideleng minangka alesan kanggo investasi kasebut. Kinerja sing unggul lan fitur keamanan sing ditingkatake sing diwenehake dening laser serat pulsa 1,5μm ndadekake investasi kasebut migunani kanggo sistem LIDAR otomotif..