Latar mburi LiDAR Otomotif
Saka 2015 nganti 2020, negara kasebut ngetokake sawetara kabijakan sing gegandhengan, fokus ing 'kendaraan disambungake cerdas'lan'kendaraan otonom'. Ing wiwitan taun 2020, Bangsa ngetokake rong rencana: Inovasi Kendaraan Cerdas lan Strategi Pengembangan lan Klasifikasi Otomasi Nyopir Mobil, kanggo njlentrehake posisi strategis lan arah pangembangan masa depan nyopir otonom.
Yole Development, firma konsultasi ing saindenging jagad, nerbitake laporan riset industri sing ana gandhengane karo 'Lidar for Automotive and Industrial Applications', nyatakake yen pasar lidar ing bidang Otomotif bisa tekan 5,7 milyar dolar AS ing taun 2026, samesthine yen senyawa taunan tingkat wutah bisa berkembang dadi luwih saka 21% ing limang taun sabanjuré.
Apa LiDAR Otomotif?
LiDAR, singkatan saka Light Detection and Ranging, minangka teknologi revolusioner sing wis ngowahi industri otomotif, utamane ing wilayah kendharaan otonom. Fungsine kanthi ngetokake pulsa cahya-biasane saka laser-menyang target lan ngukur wektu sing dibutuhake kanggo cahya mumbul maneh menyang sensor. Data kasebut banjur digunakake kanggo nggawe peta telung dimensi sing rinci babagan lingkungan sekitar kendaraan.
Sistem LiDAR misuwur amarga presisi lan kemampuan kanggo ndeteksi obyek kanthi akurasi sing dhuwur, dadi alat sing penting kanggo nyopir otonom. Ora kaya kamera sing ngandelake cahya sing katon lan bisa berjuang ing kahanan tartamtu kayata cahya sing sithik utawa sinar srengenge langsung, sensor LiDAR nyedhiyakake data sing bisa dipercaya ing macem-macem kahanan cahya lan cuaca. Salajengipun, kemampuan LiDAR kanggo ngukur jarak kanthi akurat ngidini deteksi obyek, ukuran, lan malah kacepetan, sing penting kanggo navigasi skenario nyopir sing rumit.
Bagan Alur Prinsip Kerja LiDAR
Aplikasi LiDAR ing Otomatisasi:
Teknologi LiDAR (Light Detection and Ranging) ing industri otomotif utamane fokus kanggo ningkatake safety nyopir lan ngembangake teknologi nyopir otonom. Teknologi inti,Wektu Penerbangan (ToF), dianggo kanthi ngetokake pulsa laser lan ngitung wektu sing dibutuhake kanggo pulsa kasebut dibayangke maneh saka alangan. Cara iki ngasilake data "awan titik" sing akurat banget, sing bisa nggawe peta lingkungan telung dimensi sing rinci ing sekitar kendaraan kanthi presisi tingkat sentimeter, menehi kemampuan pangenalan spasial sing akurat banget kanggo mobil.
Aplikasi teknologi LiDAR ing sektor otomotif utamane dikonsentrasi ing wilayah ing ngisor iki:
Sistem Nyopir Otonom:LiDAR minangka salah sawijining teknologi utama kanggo nggayuh tingkat nyopir otonom. Iku kanthi tepat ngerteni lingkungan ing sakubenge kendharaan, kalebu kendaraan liyane, pejalan kaki, pratandha dalan, lan kondisi dalan, saéngga mbantu sistem nyopir otonom kanggo nggawe keputusan sing cepet lan akurat.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS):Ing babagan pitulungan driver, LiDAR digunakake kanggo nambah fitur safety kendaraan, kalebu kontrol cruise adaptif, rem darurat, deteksi pejalan kaki, lan fungsi nyegah alangan.
Navigasi lan Posisi Kendaraan:Peta 3D kanthi tliti dhuwur sing digawe dening LiDAR bisa ningkatake akurasi posisi kendaraan, utamane ing lingkungan kutha sing sinyal GPS diwatesi.
Ngawasi lan Manajemen Lalu Lintas:LiDAR bisa digunakake kanggo ngawasi lan nganalisa aliran lalu lintas, mbantu sistem lalu lintas kutha kanggo ngoptimalake kontrol sinyal lan nyuda kemacetan.
Kanggo Remote sensing, rangefinding, Automation lan DTS, etc.
Perlu Konsultasi Gratis?
Tren Menuju LiDAR Otomotif
1. Miniaturisasi LiDAR
Pandangan tradisional industri otomotif nyatakake yen kendharaan otonom kudu ora beda karo mobil konvensional kanggo njaga kesenengan nyopir lan aerodinamis sing efisien. Perspektif iki wis nyurung tren menyang miniatur sistem LiDAR. Ideal mangsa ngarep yaiku LiDAR cukup cilik supaya bisa diintegrasi kanthi lancar menyang awak kendaraan. Iki tegese minimalake utawa malah ngilangi bagean puteran mekanik, owah-owahan sing selaras karo pamindhahan bertahap industri adoh saka struktur laser saiki menyang solusi LiDAR negara padhet. LiDAR solid-state, tanpa bagean obah, nawakake solusi sing kompak, dipercaya, lan awet sing cocog karo syarat estetis lan fungsional kendharaan modern.
2. Solusi LiDAR sing dipasang
Amarga teknologi nyopir otonom wis maju ing taun-taun pungkasan, sawetara pabrikan LiDAR wiwit kerja sama karo pemasok suku cadang otomotif kanggo ngembangake solusi sing nggabungake LiDAR menyang bagean kendharaan, kayata lampu depan. Integrasi iki ora mung kanggo ndhelikake sistem LiDAR, njaga daya tarik estetis kendaraan, nanging uga nggunakake panggonan strategis kanggo ngoptimalake tampilan lan fungsionalitas LiDAR. Kanggo kendaraan penumpang, fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) tartamtu mbutuhake LiDAR fokus ing sudut tartamtu tinimbang menehi tampilan 360°. Nanging, kanggo tingkat otonomi sing luwih dhuwur, kayata Level 4, pertimbangan safety mbutuhake bidang pandang horisontal 360°. Iki samesthine kanggo mimpin kanggo konfigurasi multi-titik sing njamin jangkoan lengkap sak kendaraan.
3.Pengurangan biaya
Nalika teknologi LiDAR diwasa lan skala produksi, biaya saya suda, saengga bisa nggabungake sistem kasebut menyang kendaraan sing luwih akeh, kalebu model mid-range. Demokratisasi teknologi LiDAR iki samesthine bakal nyepetake panggunaan keamanan canggih lan fitur nyopir otonom ing pasar otomotif.
LIDAR ing pasar saiki biasane 905nm lan 1550nm / 1535nm LIDAR, nanging babagan biaya, 905nm duwe kauntungan.
· 905nm LiDAR: Umumé, sistem LiDAR 905nm luwih murah amarga kasedhiyan komponen lan proses manufaktur diwasa sing ana gandhengane karo dawa gelombang iki. Kauntungan biaya iki ndadekake LiDAR 905nm atraktif kanggo aplikasi ing ngendi jarak lan safety mripat kurang kritis.
· LiDAR 1550/1535nm: Komponen kanggo sistem 1550/1535nm, kayata laser lan detektor, cenderung luwih larang, sebagian amarga teknologi kasebut kurang nyebar lan komponen luwih rumit. Nanging, mupangat babagan safety lan kinerja bisa mbenerake biaya sing luwih dhuwur kanggo aplikasi tartamtu, utamane ing nyopir otonom ing ngendi deteksi lan safety jarak sing paling penting.
[Link:Waca liyane babagan perbandingan antara 905nm lan 1550nm / 1535nm LiDAR]
4. Tambah Safety lan Enhanced ADAS
Teknologi LiDAR nambah kinerja Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), nyedhiyakake kendaraan kanthi kemampuan pemetaan lingkungan sing tepat. Presisi iki nambah fitur safety kayata panyegahan tabrakan, deteksi pejalan kaki, lan kontrol pelayaran adaptif, sing ndadekake industri luwih cedhak kanggo nggayuh nyopir kanthi otonom.
Pitakonan
Ing kendharaan, sensor LIDAR ngetokake pulsa cahya sing mumbul saka obyek lan bali menyang sensor. Wektu sing dibutuhake kanggo pulsa bali digunakake kanggo ngetung jarak menyang obyek. Informasi iki mbantu nggawe peta 3D sing rinci babagan lingkungan kendaraan.
Sistem LIDAR otomotif khas kalebu laser kanggo ngetokake pulsa cahya, scanner lan optik kanggo ngarahake pulsa, photodetector kanggo njupuk cahya sing dibayangke, lan unit pangolahan kanggo nganalisa data lan nggawe perwakilan 3D lingkungan.
Ya, LIDAR bisa ndeteksi obyek sing obah. Kanthi ngukur owah-owahan ing posisi obyek saka wektu, LIDAR bisa ngetung kacepetan lan lintasan.
LIDAR digabungake menyang sistem safety kendaraan kanggo nambah fitur kayata kontrol cruise adaptif, panyegahan tabrakan, lan deteksi pejalan kaki kanthi menehi pangukuran jarak lan deteksi obyek sing akurat lan dipercaya.
Perkembangan teknologi LIDAR otomotif kalebu nyuda ukuran lan biaya sistem LIDAR, nambah jangkauan lan resolusi, lan nggabungake kanthi lancar menyang desain lan fungsionalitas kendaraan.
[pranala:Parameter Kunci LIDAR Laser]
Laser serat pulsed 1,5μm minangka jinis sumber laser sing digunakake ing sistem LIDAR otomotif sing mancarake cahya kanthi dawa gelombang 1,5 mikrometer (μm). Iki ngasilake pulsa cahya infra merah sing cendhak sing digunakake kanggo ngukur jarak kanthi mumbul obyek lan bali menyang sensor LIDAR.
Dawane gelombang 1.5μm digunakake amarga menehi keseimbangan sing apik antarane safety mripat lan penetrasi atmosfer. Laser ing sawetara dawa gelombang iki kurang kamungkinan kanggo nimbulaké karusakan kanggo mata manungsa tinimbang sing emitting ing dawa gelombang luwih cendhek lan bisa nindakake apik ing macem-macem kahanan cuaca.
Nalika laser 1.5μm nindakake luwih apik tinimbang cahya sing katon ing kabut lan udan, kemampuan kanggo nembus alangan atmosfer isih diwatesi. Kinerja ing kahanan cuaca sing ala umume luwih apik tinimbang laser dawa gelombang sing luwih cendhek nanging ora efektif kaya opsi dawa gelombang sing luwih dawa.
Nalika laser serat pulsed 1.5μm wiwitane bisa nambah biaya sistem LIDAR amarga teknologi sing canggih, kemajuan ing manufaktur lan skala ekonomi samesthine bakal nyuda biaya sajrone wektu. Keuntungan saka segi kinerja lan safety katon minangka mbenerake investasi. Kinerja sing unggul lan fitur safety sing ditingkatake sing diwenehake dening laser serat pulsed 1.5μm nggawe investasi sing migunani kanggo sistem LIDAR otomotif..