Langganan Media Sosial Kita Kanggo Kiriman Langsung
Prasaja Comparison antarane 905nm lan 1.5μm LiDAR
Ayo dadi gampang lan njlentrehake perbandingan antarane sistem LiDAR 905nm lan 1550/1535nm:
| Fitur | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Safety kanggo Mripat | - Luwih aman nanging kanthi watesan daya kanggo safety. | - Aman banget, ngidini panggunaan daya sing luwih dhuwur. |
| Range | - Bisa duwe sawetara winates amarga safety. | - Jarak sing luwih dawa amarga bisa nggunakake daya luwih aman. |
| Kinerja ing Cuaca | - Luwih kena pengaruh srengenge lan cuaca. | - Nindakake luwih apik ing cuaca ala lan kurang kena pengaruh srengenge. |
| biaya | - Luwih murah, komponen luwih umum. | - Luwih larang, nggunakake komponen khusus. |
| Paling Digunakake Kanggo | - Aplikasi sensitif biaya kanthi kabutuhan moderat. | - Panggunaan dhuwur kaya nyopir otonom mbutuhake jarak sing adoh lan aman. |
Perbandhingan antarane sistem LiDAR 1550/1535nm lan 905nm nyorot sawetara kaluwihan nggunakake teknologi dawa gelombang sing luwih dawa (1550/1535nm), utamane babagan safety, jangkauan, lan kinerja ing macem-macem kahanan lingkungan. Kaluwihan kasebut ndadekake sistem LiDAR 1550/1535nm cocog kanggo aplikasi sing mbutuhake presisi lan linuwih, kayata nyopir otonom. Mangkene tampilan rinci babagan keuntungan kasebut:
1. Meningkat Safety Mripat
Kauntungan paling penting saka sistem LiDAR 1550/1535nm yaiku keamanan sing luwih apik kanggo mripat manungsa. Dawane gelombang sing luwih dawa kalebu kategori sing diserap luwih efisien dening kornea lan lensa mripat, nyegah cahya tekan retina sing sensitif. Karakteristik iki ngidini sistem kasebut bisa digunakake ing tingkat daya sing luwih dhuwur nalika tetep ing watesan cahya sing aman, saengga cocog kanggo aplikasi sing mbutuhake sistem LiDAR kanthi kinerja dhuwur tanpa ngrusak keamanan manungsa.
2. Jarak Deteksi sing luwih dawa
Thanks kanggo kemampuan kanggo ngetokake daya sing luwih dhuwur kanthi aman, sistem LiDAR 1550/1535nm bisa entuk jangkauan deteksi sing luwih dawa. Iki penting banget kanggo kendaraan otonom, sing kudu ndeteksi obyek saka kadohan kanggo nggawe keputusan sing pas. Jangkoan lengkap sing diwenehake dening dawa gelombang iki njamin kemampuan antisipasi lan reaksi sing luwih apik, nambah safety lan efisiensi sakabèhé sistem navigasi otonom.
3. Peningkatan Kinerja ing Kahanan Cuaca sing Saleh
Sistem LiDAR sing operasi ing dawa gelombang 1550/1535nm nuduhake kinerja sing luwih apik ing kahanan cuaca sing ala, kayata kabut, udan, utawa bledug. Dawa gelombang sing luwih dawa iki bisa nembus partikel atmosfer luwih efektif tinimbang dawa gelombang sing luwih cendhek, njaga fungsionalitas lan linuwih nalika visibilitas kurang. Kapabilitas iki penting kanggo kinerja sistem otonom sing konsisten, preduli saka kahanan lingkungan.
4. Suda Gangguan saka Srengenge lan Sumber Cahya Liyane
Kauntungan liyane saka 1550/1535nm LiDAR yaiku nyuda sensitivitas kanggo gangguan saka cahya sekitar, kalebu srengenge. Dawa gelombang spesifik sing digunakake dening sistem kasebut kurang umum ing sumber cahya alami lan buatan, sing nyuda resiko gangguan sing bisa mengaruhi akurasi pemetaan lingkungan LiDAR. Fitur iki penting banget ing skenario sing penting banget kanggo deteksi lan pemetaan sing tepat.
5. Penetrasi materi
Sanajan ora dadi pertimbangan utama kanggo kabeh aplikasi, dawane gelombang sing luwih dawa saka sistem LiDAR 1550/1535nm bisa menehi interaksi sing rada beda karo bahan tartamtu, duweni potensi menehi kaluwihan ing kasus panggunaan tartamtu ing ngendi cahya sing nembus liwat partikel utawa permukaan (nganti ombone tartamtu) bisa migunani. .
Sanajan kaluwihan kasebut, pilihan antarane sistem LiDAR 1550/1535nm lan 905nm uga kalebu pertimbangan biaya lan syarat aplikasi. Nalika sistem 1550/1535nm nawakake kinerja lan safety sing unggul, umume luwih larang amarga kerumitan lan volume produksi komponen sing luwih murah. Mula, keputusan nggunakake teknologi LiDAR 1550/1535nm asring gumantung marang kabutuhan khusus aplikasi kasebut, kalebu kisaran sing dibutuhake, pertimbangan safety, kahanan lingkungan, lan watesan anggaran.
Wacan luwih lanjut:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Dioda laser RWG tapered daya puncak dhuwur kanggo aplikasi LIDAR sing aman kanggo mripat watara dawa gelombang 1,5 μm.[Link]
Abstrak:Dioda laser RWG tapered daya puncak dhuwur kanggo aplikasi LIDAR sing aman kanggo mripat watara 1,5 μm dawa gelombang" ngrembug ngembangake daya puncak dhuwur lan laser sing aman kanggo mripat kanggo LIDAR otomotif, entuk daya puncak paling canggih kanthi potensial kanggo dandan luwih lanjut.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Keperluan kanggo Sistem LiDAR Otomotif. Sensor (Basel, Swiss), 22.[Link]
Abstrak:Keperluan kanggo Sistem LiDAR Otomotif" nganalisa metrik LiDAR utama kalebu jangkauan deteksi, lapangan pandang, resolusi sudut, lan safety laser, nandheske syarat teknis kanggo aplikasi otomotif ”
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . Algoritma inversi adaptif kanggo lidar visibilitas 1.5μm sing nggabungake eksponen dawa gelombang Angstrom in situ. Komunikasi Optik.[Link]
Abstrak:Algoritma inversi adaptif kanggo lidar visibilitas 1.5μm sing nggabungake eksponen dawa gelombang Angstrom in situ" nyedhiyakake lidar visibilitas 1.5μm sing aman kanggo panggonan sing rame, kanthi algoritma inversi adaptif sing nuduhake akurasi lan stabilitas sing dhuwur (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Keamanan laser ing desain LIDAR scanning infra merah cedhak.[Link]
Abstrak:Keamanan laser ing desain LIDAR pemindaian inframerah cedhak" ngrembug pertimbangan safety laser nalika ngrancang LIDAR pemindaian sing aman kanggo mripat, nuduhake yen pilihan parameter sing ati-ati penting kanggo njamin safety (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Bahaya akomodasi lan mindhai LIDAR.[Link]
Abstrak:Bahaya akomodasi lan pemindaian LIDAR" nliti bebaya safety laser sing ana gandhengane karo sensor LIDAR otomotif, menehi saran kanggo nimbang maneh evaluasi keamanan laser kanggo sistem kompleks sing kalebu macem-macem sensor LIDAR (Beuth et al., 2018).
Need sawetara bantuan karo solusi laser?
Wektu kirim: Mar-15-2024