Langganan Media Sosial Kami Untuk Postingan Segera
Perbandingan Sederhana antarane LiDAR 905nm lan 1.5μm
Ayo disederhanakake lan dijlentrehake perbandingan antarane sistem LiDAR 905nm lan 1550/1535nm:
| Fitur | LiDAR 905nm | LiDAR 1550/1535nm |
| Keamanan kanggo Mripat | - Luwih aman nanging nganggo watesan daya kanggo keamanan. | - Aman banget, ngidini panggunaan daya sing luwih dhuwur. |
| Jarak | - Bisa duwe jangkauan winates amarga keamanan. | - Jarak tembak sing luwih adoh amarga bisa nggunakake daya luwih akeh kanthi aman. |
| Kinerja ing Cuaca | - Luwih kena pengaruh srengenge lan cuaca. | - Luwih apik kinerjane nalika cuaca ala lan ora pati kena pengaruh srengenge. |
| Biaya | - Luwih murah, komponen luwih umum. | - Luwih larang, nggunakake komponen khusus. |
| Paling apik digunakake kanggo | - Aplikasi sing sensitif marang biaya kanthi kabutuhan sing moderat. | - Panggunaan kelas atas kaya nyetir dhewe butuh jarak jauh lan keamanan. |
Perbandingan antarane sistem LiDAR 1550/1535nm lan 905nm nyoroti sawetara kaluwihan nggunakake teknologi dawa gelombang sing luwih dawa (1550/1535nm), utamane babagan keamanan, jangkauan, lan kinerja ing macem-macem kahanan lingkungan. Kauntungan kasebut ndadekake sistem LiDAR 1550/1535nm cocog banget kanggo aplikasi sing mbutuhake presisi lan linuwih sing dhuwur, kayata nyopir otonom. Iki tampilan rinci babagan kaluwihan kasebut:
1. Keamanan Mripat sing Ditingkatake
Kauntungan paling penting saka sistem LiDAR 1550/1535nm yaiku keamanan sing luwih apik kanggo mripat manungsa. Dawane gelombang sing luwih dawa kalebu kategori sing diserep kanthi luwih efisien dening kornea lan lensa mripat, nyegah cahya tekan retina sing sensitif. Karakteristik iki ngidini sistem kasebut beroperasi ing tingkat daya sing luwih dhuwur nalika tetep ana ing watesan paparan sing aman, saengga cocog kanggo aplikasi sing mbutuhake sistem LiDAR kinerja dhuwur tanpa ngorbanake keamanan manungsa.
2. Jarak Deteksi sing Luwih Dawa
Amarga kemampuane kanggo ngetokake daya sing luwih dhuwur kanthi aman, sistem LiDAR 1550/1535nm bisa entuk jangkauan deteksi sing luwih dawa. Iki penting banget kanggo kendaraan otonom, sing kudu ndeteksi obyek saka kadohan kanggo nggawe keputusan sing tepat wektu. Jangkauan sing luwih dawa sing diwenehake dening dawa gelombang iki njamin kemampuan antisipasi lan reaksi sing luwih apik, nambah keamanan lan efisiensi sakabèhé saka sistem navigasi otonom.
3. Kinerja sing luwih apik ing kahanan cuaca sing ala
Sistem LiDAR sing beroperasi ing dawa gelombang 1550/1535nm nduduhake kinerja sing luwih apik ing kahanan cuaca sing ala, kayata kabut, udan, utawa bledug. Dawane gelombang sing luwih dawa iki bisa nembus partikel atmosfer kanthi luwih efektif tinimbang dawa gelombang sing luwih cendhek, njaga fungsi lan keandalan nalika visibilitas kurang apik. Kapabilitas iki penting banget kanggo kinerja sistem otonom sing konsisten, preduli saka kahanan lingkungan.
4. Gangguan saka Srengéngé lan Sumber Cahya Liyané sing Kurang
Kauntungan liyane saka LiDAR 1550/1535nm yaiku sensitivitas sing luwih murah marang gangguan saka cahya sekitar, kalebu sinar srengenge. Dawane gelombang spesifik sing digunakake dening sistem iki kurang umum ing sumber cahya alami lan buatan, sing nyuda risiko gangguan sing bisa mengaruhi akurasi pemetaan lingkungan LiDAR. Fitur iki penting banget ing skenario ing ngendi deteksi lan pemetaan sing tepat penting banget.
5. Penetrasi Materi
Sanajan dudu pertimbangan utama kanggo kabeh aplikasi, dawa gelombang sistem LiDAR 1550/1535nm sing luwih dawa bisa menehi interaksi sing rada beda karo bahan tartamtu, sing nduweni potensi nyedhiyakake kaluwihan ing kasus panggunaan tartamtu ing ngendi cahya sing nembus liwat partikulat utawa permukaan (nganti tingkat tartamtu) bisa migunani.
Senajan ana kaluwihane, pilihan antarane sistem LiDAR 1550/1535nm lan 905nm uga nglibatake pertimbangan biaya lan syarat aplikasi. Sanajan sistem 1550/1535nm nawakake kinerja lan keamanan sing unggul, umume luwih larang amarga kerumitan lan volume produksi komponen sing luwih murah. Mulane, keputusan kanggo nggunakake teknologi LiDAR 1550/1535nm asring gumantung marang kabutuhan khusus aplikasi kasebut, kalebu jangkauan sing dibutuhake, pertimbangan keamanan, kahanan lingkungan, lan kendala anggaran.
Wacan Luwih Lanjut:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Dioda laser RWG tapered daya puncak dhuwur kanggo aplikasi LIDAR sing aman kanggo mripat watara dawa gelombang 1,5 μm.[Pranala]
Abstrak:Dioda laser RWG tapered daya puncak dhuwur kanggo aplikasi LIDAR sing aman kanggo mripat kanthi dawa gelombang sekitar 1,5 μm" ngrembug babagan pangembangan laser daya puncak dhuwur lan padhang sing aman kanggo mripat kanggo LIDAR otomotif, kanggo entuk daya puncak sing paling canggih kanthi potensi kanggo perbaikan luwih lanjut.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Syarat kanggo Sistem LiDAR Otomotif. Sensor (Basel, Swiss), 22.[Pranala]
Abstrak:"Kebutuhan kanggo Sistem LiDAR Otomotif" nganalisa metrik LiDAR utama kalebu jangkauan deteksi, bidang pandang, resolusi sudut, lan keamanan laser, sing nandheske syarat teknis kanggo aplikasi otomotif"
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Algoritma inversi adaptif kanggo lidar visibilitas 1,5μm sing nggabungake eksponen dawa gelombang Angstrom in situ. Komunikasi Optik.[Pranala]
Abstrak:Algoritma inversi adaptif kanggo lidar visibilitas 1,5μm sing nggabungake eksponen dawa gelombang Angstrom in situ nampilake lidar visibilitas 1,5μm sing aman kanggo mripat kanggo papan sing rame, kanthi algoritma inversi adaptif sing nuduhake akurasi lan stabilitas sing dhuwur (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Keamanan laser ing desain LIDAR pemindaian inframerah cedhak.[Pranala]
Abstrak:Keamanan laser ing desain LIDAR pemindaian inframerah cedhak" mbahas pertimbangan keamanan laser ing desain LIDAR pemindaian sing aman kanggo mripat, sing nuduhake yen pemilihan parameter sing ati-ati penting banget kanggo njamin keamanan (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Bebaya akomodasi lan pemindaian LIDAR.[Pranala]
Abstrak:"Bebaya akomodasi lan pemindaian LIDAR" nliti bebaya keamanan laser sing ana gandhengane karo sensor LIDAR otomotif, sing nuduhake yen perlu nimbang maneh evaluasi keamanan laser kanggo sistem kompleks sing kasusun saka pirang-pirang sensor LIDAR (Beuth et al., 2018).
Butuh bantuan babagan solusi laser?
Wektu kiriman: 15 Maret 2024